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 川崎大師駅 |
《ペーパークラフト データ》 『京急発祥の地 川崎大師駅と１０００形車両』作り方（PDF１６１KB） 《クラフトデータ１》 （高解像度ＰＤＦファイル ７３９ＫＢ） （低解像度ＰＤＦ ファイル ７３０ＫＢ） 《クラフトデータ２ 》 （高解像度ＰＤＦファイル ２７２ＫＢ） （低解像度ＰＤＦファイル ２７７ＫＢ） 《クラフトデータ３ 》 （高解像度ＰＤＦファイル ７３３ＫＢ） （低解像度ＰＤＦファイル ４２２ＫＢ） 《クラフトデータ４ 》 （高解像度ＰＤＦファイル １,７７９ＫＢ） （低解像度ＰＤＦファイル ３７７ＫＢ） 《クラフトデータ５ 》 （高解像度ＰＤＦファイル ２５６ＫＢ） （低解像度ＰＤＦファイル ２６５ＫＢ） 《クラフトデータ６ 》 （高解像度ＰＤＦファイル １５３ＫＢ） （低解像度ＰＤＦファイル １５５ＫＢ） 《クラフトデータ７ 》 （高解像度ＰＤＦファイル ３，２８１ＫＢ） （低解像度ＰＤＦファイル ２４０ＫＢ） |
「京急発祥の地 川崎大師駅と１０００形車両」 明治３２（１８９９）年、六郷橋―大師（現在の川崎大師駅）間の２キロを結ぶ、電車としては関東最古の「大師電気鉄道」が、営業を開始しました。 大師電気鉄道は、現在の京浜急行電鉄（株）の前身で、明治維新後の日本の近代化のなか、人間・貨物の往来が急速に増加し、縁日で賑わう川崎大師への参詣客を運ぶものとして計画されました。 現在の川崎大師駅舎は、昭和３１（１９５６）年に改築されたもので赤いコンクリート打ち放し工法の赤い円柱は、川崎大師平間寺をイメージしたもの。 相対式ホームと呼ばれる２面２線の地上駅の姿は、往時をしのばせているほか、駅前の広場には、京浜急行電鉄創業７０周年の記念事業として設置された「京急発祥の地碑」があります。 また、「京急１０００形電車」は、昭和３５（１９６０）年に運行開始した通勤型車両で、京急を代表する車両として数多くの鉄道ファンをもち、平成１４（２００２）年には新１０００形に生まれ変わりました。 ※ 資料：京浜急行電鉄株式会社ホームページ他 ※ 「京急川崎大師駅舎」「京急新旧１０００形車両」「発祥の地碑」については、京浜急行電鉄株式会社より意匠使用許可を得ています（Ｈ２０．１０．２６付） |