第４期実施計画資料編序章基本構想基本計画 現状40件（Ｒ６年度）73.4％（Ｒ６年度）12.8万人（Ｒ６年度）12.8万人以上（Ｒ11年度）施策の目標成果指標現状と課題安全で快適な市バス輸送サービスが持続的に提供されている名称（指標の出典）有責事故発生件数（川崎市調べ）お客様総合満足度（市バスお客様アンケート調査）（川崎市調べ）市バスの乗車人員（１日平均）（川崎市調べ）関連するSDGs• 川崎市バス事業経営計画• 総合都市交通計画• 地域公共交通計画関連する主な個別計画施策 ４－4－３市バス事業の運営市バスの乗車人員（１日平均）（万人）（件）資料：川崎市調べ資料：川崎市調べ• 将来的な人口減少や、運転手及び整備士の全国的な人材不足が加速している中でも、市民の日常生活を支える安全、快適で持続可能な市バス輸送サービスの提供が求められています。• 市バスでは、安全な輸送サービス確保のため、運転手への実技研修やドライブレコーダー映像等による指導などを実施してきました。引き続き、更なる安全性確保に向けて、ハードとソフトの両面による取組を推進する必要があります。目標値29件以下（Ｒ11年度）• お客様サービスの向上を図るため、運転手接遇研修の実施や、利用• 令和６（2024）年度の市バス初となる電気バス導入や、営業所施設内のＬＥＤ化など、脱炭素化の取組を進めてきました。引き続き、令和32（2050）年度までの二酸化炭素排出実質ゼロの達成に向けて、脱炭素化の取組を進めていく必要があります。72％以上（Ｒ11年度）• 持続可能な経営基盤の構築に向けて、民営事業者との役割分担等の検討などに基づく資源の最適化、人材の確保・育成、老朽化が進んだ営業所の計画的な整備などに取り組んでいく必要があります。動向等の変化に対応したダイヤ改正・路線再編など、地域の利便性向上に向けた取組を進める必要があります。有責事故件数114
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