| 施策課題 | 14302000 | バス交通の利便性向上 | 作成課 | まちづくり局交通政策室 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 基本政策 | 安全で快適に暮らすまちづくり | 政策の 基本方向 |
快適な地域交通環境をつくる | 基本施策 | バス輸送サービスの充実 | ||||
| 関係課 | 重点 | ||||||||
| 当該施策によって 解決すべき課題 |
●自動車交通に比べ環境負荷が低く安全性の高いバス交通は今後も地域社会における主要な交通機関として期待されますが、定時制の確保、バス運行情報の的確な提供、混雑時の優先走行など利用者の立場に立った輸送サービスの向上を促進する必要があります。 ●買い物や通勤・通学などの日常生活において、高齢者や障害者など誰もが利用しやすい交通機関をめざし、バリアフリーへの対応が求められています。 |
|---|---|
| 施策の概要 | ●拠点駅のバス停留所に運行状況等がわかるバスロケーションシステムの表示機導入補助を民間バス事業者に行い、利用しやすいバス交通を促進します。 ●バリアフリーに対応したノンステップバスの導入を促進するなど、誰もが利用しやすい移動手段の確保を図ります。 |
| 施策の目標 | ●利用しやすい交通環境整備の一環として、市内バスターミナルを中心にバスロケーションシステムの導入を促進することにより、バス利用者の利便向上を図るため、導入に必要な費用の一部を補助します。 ●高齢者や障害者など誰もが利用しやすい移動手段の確保を図るため、市内に営業所がある民営バス事業者のノンステップバスの導入を促進するため、車両購入費用の一部を補助します。 |
| 解決すべき課題に対する当該年度の成果 | ●路線バスの利用環境改善に向けた生活交通改善事業計画を策定し、補助制度を活用したバスロケーションシステムの導入促進に向け、本市補助制度の活用により、7基のバスロケーションシステムが整備されました。 ●国の補助制度及びバリアフリー法の基本方針の改正に基づき、民間バス事業者によるノンステップバスの導入促進に向け、民間バス事業者への働きかけを行いましたが、市内営業所への導入計画が見送られた結果、本市補助制度は活用されませんでしたが、バス事業者により川崎市全体で39台のノンステップバスが導入され、全国平均55%に対し、市全体の導入率は83%に達しました。 |
|||
|---|---|---|---|---|
| 残された課題,新たな課題,社会環境の変化等 | ●民間バス事業者に対し、バスロケーションシステム及びノンステップバスの導入促進に向けて、国及び民間バス事業者と協議、調整を行う必要があります。 ●バス運行表示の統合化に向けた検討など、公共交通移動円滑化に向けた施策の検討を進める必要があります。 |
|||
| 評価結果及びその評価区分とした理由 | 2011 | 2012 | 2013 | ●民営バス事業者によるバスロケーションシステム及びノンステップバスの導入促進により、市内のバス交通の利便性向上が図られました。 |
| AⅠ | AⅡ | AⅡ | ||
A 施策が順調に推進したもの（新たな課題等 Ⅰ 無 Ⅱ 有） B 施策が一定程度推進したもの C 施策が推進していないもの
| 2014年度以降の方向性 | ●公共交通の利便性向上のために、引き続き民間バス事業者に対してバス停表示機などにおけるバスロケーションシステムの導入を促進します。また、バス運行表示の統合化に向けた検討など、公共交通移動円滑化に向けた施策の検討を進めます。 ●誰もが利用しやすい移動手段の確保のために、引き続き民間バス事業者に対し、ノンステップバス導入を促進します。 |
|---|
| 参考指標名① | 参考指標名② | 参考指標名③ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 民営バス事業者におけるバスロケーションシステムの導入基数 | 民営バス事業者におけるノンステップバス導入率 | ||||||||||
| 指標の説明① | 指標の説明② | 指標の説明③ | |||||||||
| 民営バス事業者がバス停留所に設置するバスロケーションシステムの導入基数 | 民営バス事業者におけるノンステップバス車両の導入率 | ||||||||||
| 指標の方向性① | 指標の方向性② | 指標の方向性③ | |||||||||
| 大きいほどよい | 大きいほどよい | ||||||||||
| 年度 | 計画値 | 実績値 | 単位 | 年度 | 計画値 | 実績値 | 単位 | 年度 | 計画値 | 実績値 | 単位 |
| 2010 | 6 | 基 | 2010 | 69 | % | 2010 | |||||
| 2011 | 11 | 11 | 基 | 2011 | 72 | 72 | % | 2011 | |||
| 2012 | 9 | 5 | 基 | 2012 | 76 | 72 | % | 2012 | |||
| 2013 | 10 | 7 | 基 | 2013 | 80 | 75 | % | 2013 | |||
| 年度 | 2011(H23)年度 | 2012(H24)年度 | 2013(H25)年度 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 予算 | 決算 | 計画事業費 | 予算 | 決算 | 計画事業費 | 予算 | 決算見込 | |
| 事業費合計 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 事務事業名 | 第3期実行計画 期間の達成状況 |
事務事業名 | 第3期実行計画 期間の達成状況 |
|---|---|---|---|
| 公共交通の移動円滑化の促進 | Ⅲ | 民営ノンステップバス導入促進事業 | Ⅳ |
| バスロケーションシステム:バスの位置情報や運行状況をリアルタイムでバス停留所において確認できる装置 |