自動車騒音・道路交通振動調査について

　川崎市では市内の主な幹線道路について、自動車騒音・道路交通振動調査を実施しています。

　自動車騒音については、環境基本法に基づく環境基準及び騒音規制法に基づく要請限度が定められています。

　また、道路交通振動については、振動規制法に基づく要請限度が定められています。

環境基準の詳細はこちら

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  令和2年度における自動車騒音調査は、17路線の32地点（道路端18地点と背後地（道路端から、およそ50 mの範囲）14地点）で実施しました。背後地を含めた32地点において、昼間及び夜間の時間帯いずれも環境基準に適合していたのは27地点で、いずれかの時間帯で環境基準に適合した地点は2地点、他の3地点ではすべての時間帯で超過していました。

  市内の幹線道路における自動車騒音に係る環境基準の達成状況の評価方法は、評価対象となる幹線道路（一般国道、高速道路、県道、4車線以上の市道等）の沿道にある住居の戸数に対して、環境基準に適合した戸数の割合を求めて評価しています。

　対象地域は、評価対象となる幹線道路から50mの範囲内であり、住居等が受ける騒音レベルを実測し、この値を基に予測式を用いて区域内の各戸における騒音レベルを算出し、環境基準に適合する戸数及びその割合を求めています。

　市では平成18年度から面的評価を実施しており、評価対象となる幹線道路の全評価区間を5年に分けて計画的に調査をしています。また、平成23年度以降については過去5ヵ年度分の調査結果をもとに、市全域で環境基準の達成状況の把握を行っています。

　なお、評価区間については、評価対象となる幹線道路を一定区間ごとに区切って設定しており、国土交通省の道路交通センサスを基に5ヵ年毎に見直しを行っております。平成28年度から新たな5ヵ年計画となり、市全域で全89区間を設定しています。

  令和2年度における面的評価は、令和2年度環境基準適合状況調査結果を基として、14路線18評価区間について実施しました。

　距離の長い路線については、複数年度にまたがって区間を分割して評価を行っている場合があります。

　　市全域の自動車騒音環境基準達成状況の推移は以下のとおりとなっています。　令和2年度（5ヵ年度分）の達成状況は、対象地域内の住居等戸数の85.8％で環境基準を達成していました。

※1　面的評価の対象は、評価区間の評価範囲（道路端から50mの範囲）内における住居等です。

※2　なお、面的評価の結果については下記の「全国自動車交通騒音マップ」をご参照ください。

全国自動車交通騒音マップ（国立環境研究所へのリンク）外部リンク

1　騒音

　「自動車騒音に係る要請限度」の状況は、4路線の4地点において、昼間及び夜間の時間帯いずれも限度内が3地点、夜間のみ限度を超過している地点が1地点でした。

2 振動

　「道路交通振動に係る要請限度」の状況は、測定した4路線の4地点において、昼間及び夜間の時間帯いずれも限度内でした。