南武線駅アクセス向上等整備事業

　JR南武線の武蔵溝ノ口駅以北の片側改札口の5駅（稲田堤駅、中野島駅、宿河原駅、久地駅、津田山駅）について、利用者の利便性・安全性の確保、鉄道による地域分断を改善させるため、平成21(2009)年度に策定した「南武線駅アクセス向上方策案」に基づき、駅アクセスの向上を図る取組を進めております。

1. 改札口の反対側からの駅アクセスには踏切横断が必要であり、踏切遮断時間が長く、不便です。
2. 踏切遮断時に多くの歩行者が滞留し、自動車との接近等の危険性があります。また、踏切を通学路として横断している児童にとって、高い危険性があります。

　踏切を横断する通学児童等の安全対策など、身近な地域交通環境の更なる充実に向けて、各駅の立地特性、利用者動向等を踏まえた効率的かつ効果的な取組を行うことにより、事業効果の早期発現を図ります。

　「南武線駅アクセス向上方策案」において、津田山駅の整備手法をエレベーター付き跨線橋の整備としましたが、その後の検討などを踏まえ、橋上駅舎化の整備に変更しました。

　整備概要、今後の取組、景観の考え方などについて、地域住民を対象に説明会を開催しました。

　新しく生まれかわる両駅の外観の色彩などを選ぶため、地域住民や駅利用者の皆様による投票を実施しました。
　投票期間　　平成26(2014)年4月30日～5月15日　【終了】

　南武線駅アクセス向上等整備事業は、社会資本総合整備計画を策定し、国土交通省から社会資本整備総合交付金を受け、事業を進めています。

　社会資本整備総合交付金事業では、計画の最終年度に取組の成果を評価し、目標の達成状況等の確認や、今後の整備方針の検討を行う「事後評価」を実施することとされております。平成24(2012)年度～平成28(2016)年度、平成29（2017）年度～令和3（2021）年度の計画期間についてについて、「川崎市公共事業評価審査委員会」で事後評価の審議を行いました。結果は以下のとおりです。引き続き、早期の供用開始に向け、事業を推進します。