PM2.5調査研究

　大気中の粉じんは、呼吸器系、循環器系に影響を与えるといわれています。特に、PM2.5（粒径2.5µm以下の粒子）は、非常に小さい粒子のために肺の奥深くまで侵入し易く、より大きな影響を与えるとされています。また、ディーゼル車から排出された粒子（DEP）や、硫黄酸化物（SOx）や窒素酸化物（NOx）が光化学反応を受けて粒子化した二次生成粒子を多く含み、成分的にも人体に有害とされています。

　川崎市では、平成15年度からPM2.5及びPM_2.5-10（粒径2.5～10µmの粒子）の濃度及び各々の粒子に含まれる炭素成分、イオン成分、金属成分の分析を実施しています。なお、平成25年度からは分析対象をPM2.5とし、調査を継続しており、その結果については研究所の年報で公表しています。

川崎市公害研究所年報（第31号～第39号）

川崎市環境総合研究所年報（第1号～）

　図1のようなPM2.5捕集装置（FRM2025i）を使い、1日単位でPM2.5をろ紙に捕集します。このろ紙を捕集前後で秤量することにより、PM2.5の濃度を測定します。また、このろ紙を使い、PM2.5に含まれる成分について分析します。

　カーボンアナライザー（図3）を使い、有機炭素と元素状炭素を分析します。PM2.5中の元素状炭素は、ディーゼル排気粒子（DEP）の指標となります。

　イオンクロマトグラフィー（図4）を使い、水溶性イオン成分を分析します。PM2.5中のNO₃^-、SO₄^2-、Cl^-、NH₄⁺は、二次生成粒子の主要成分です。

　ICP-MS（誘導結合プラズマ質量分析装置）（図5）を使い、金属成分を分析します。

　PM2.5濃度、炭素成分濃度、イオン成分濃度、金属成分濃度を基に、発生源の寄与を推定します。発生源解析にはCMB（Chemical Mass Balance）解析とPMF（Positive Matrix Factorization）解析などがあります。発生源は、ディーゼル車、二次生成粒子、固定発生源といった人為的発生源と、土壌粒子、海塩粒子といった自然発生源に分けられます。

　PM2.5の広域での環境濃度把握及び汚染の実態解明のため、神奈川県、横浜市をはじめとする近隣自治体などと共同で調査・解析を実施しています。

・神奈川県公害防止推進協議会 PM2.5等対策検討部会（神奈川県、横浜市、川崎市）

・関東地方環境対策推進本部大気環境部会 微小粒子状物質・光化学オキシダント調査会議（関東甲信静）外部リンク