川崎市中部のまちづくり

「都市計画マスタープラン」では、長期的視点に立った都市の将来像を展望し、地域地区等の土地利用の方針や道路、公園等の市民の生活・経済活動を支える都市施設整備の方針、市街地整備の方針等を明らかにしています。

• 川崎市都市計画マスタープラン中原区構想
  中原区構想では、「もっとすてきになかはら～自然と人といとなみが、共生・交流しているまち～」をめざす都市像としています。

• 川崎市都市計画マスタープラン高津区構想
  高津区構想では、「歩きたくなる高津　～歴史・文化・水と緑がキラリと輝く持続可能なまち～」をめざす都市像としています。

※また、令和4（2022）年度から令和7（2025）年度までの4年間を計画期間とする、「川崎市総合計画　第3期実施計画」には、区ごとの区計画も定められており、計画期間における取組内容を示しています。

　今後も、⼩杉駅北側地区などにおける⺠間活⼒を活かした計画的かつ段階的なまちづくりや、ターミナル駅としての安全性・利便性・快適性向上に向けた鉄道事業者等と連携した交通機能強化に取り組み、武蔵⼩杉駅を中心としたさまざまな都市機能がコンパクトに集積する、歩いて暮らせるまちづくりを推進します。（詳細は画像をクリック）

　北口地区市街地再開発事業（平成10年度完了）や南口駅前広場（平成28年度完了）などの基盤整備の効果を活用しながら、商業・業務、文化、良質な都市型住宅等の諸機能の集積、歴史的・文化的資源や地域に密着した商店街等を活かした、高津区全体の活性化を促す「核」としての地域生活拠点の形成を推進します。（詳細は画像をクリック）

　川崎とどろきパーク株式会社　HPはこちら外部リンク

「連続立体交差事業」とは、道路と鉄道を立体交差化することにより踏切を除却し、踏切に起因する事故や渋滞を解消することで地域交通の安全性・円滑性等の向上を図るとともに、分断された地域の一体化や生活利便性の向上を図り、誰もが安心して暮らしやすく、災害に強いまちづくりを推進するものです。

JR東日本南武線の矢向駅～武蔵小杉駅間の約4.5kmにおいて鉄道を高架化することにより、9箇所の踏切を除却し、踏切に起因する事故や渋滞を解消することで地域交通の安全性・円滑性等の向上を図るとともに、分断された地域の一体化による生活利便性の向上を図り、誰もが安心して暮らしやすく、災害に強いまちづくりを推進するものです。
【令和24（2042）年度完成予定（関連都市計画道路を含む）】

JR武蔵小杉駅の駅構内及び駅周辺の歩行者の分散化による混雑緩和と南武線北側からのアクセス性の向上を図るため、工事を進め、令和5年12月より供用開始となりました。

その他、事業中路線についてはこちら