自転車通行環境整備に関する計画

　本市では、令和2（2020）年2月に「川崎市自転車活用推進計画」を策定し、第2期までの6年間にわたり、総合的な自転車施策に取り組んできました。
　近年、電動アシスト自転車の普及等により丘陵部での利用増加や自転車利用の距離の増加など自転車の利活用形態が多様化しております。こうした自転車を取り巻く環境変化などを踏まえ、一層の自転車施策の充実を図るため、川崎市自転車活用推進計画を改定しました。
　基本政策の1つである自転車の通行環境整備については、「川崎市自転車ネットワーク計画」における方針や考え方、取組内容（整備路線や整備形態等）を反映したものとなっています。
　引き続き、本計画に基づき、自転車・歩行者・自動車が安全、安心、快適に利用できる環境の創出に向けて、自転車の通行環境整備の取組を推進してまいります。

　近年、自転車利用は、自転車通勤をはじめとした長距離化に加え、電動アシスト付き自転車の普及等による丘陵部での利用増加など多様化しており、更にコロナ禍の社会変容による生活行動の変化から、利用機会が拡大しており、こうした自転車を取り巻く環境変化や新たな課題等に対応するため、川崎市自転車活用推進計画を改定しました。
　基本政策の1つである自転車の通行環境整備については、「川崎市自転車ネットワーク計画」における方針や考え方、取組内容（整備路線や整備形態等）を反映したものとなっています。
　今後は本計画に基づき、自転車・歩行者・自動車が安全、安心、快適に利用できる環境の創出に向けて、自転車の通行環境整備の取組を推進してまいります。

　平成29年5月に自転車の活用を総合的かつ計画的に推進するため「自転車活用推進法」が施行され、自転車の活用が期待されるなど、自転車を取巻く環境に大きな変化が生じています。このことから、総合的な自転車施策を進めるため、本市の実情に応じた、より具体的な施策を取りまとめた、「川崎市自転車活用推進計画」を策定しました。
　なお、本計画の基本政策1「通行環境整備」に位置付けた、自転車ネットワークの構築に向けた取組内容（整備路線や整備形態等）については、「川崎市自転車ネットワーク計画」を御参照ください。

　川崎市では、道路を利用するすべての人が、安全・安心で快適に通行できる道路空間を形成するために、「川崎市自転車通行環境整備実施計画」（平成27年2月策定）等に基づき、自転車の通行環境の整備を進めてまいりました。
　また、平成28年7月に「安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン」が国土交通省・警察庁により改定され、平成29年5月には「自転車活用推進法」が施行されるなど、更なる自転車の通行環境整備の取組が求められており、こうした取組の推進を図るため、「川崎市自転車ネットワーク計画」を策定しました。