川崎臨海部　エリアごとの取組

川崎臨海部のエリアごとの取組をご紹介します。

• 川崎臨海部土地利用誘導ガイドライン（平成21年3月策定） （2011年7月6日）

  　川崎臨海部の活性化や持続的な発展に資するため、戦略的マネジメントを展開する上での指針として、川崎臨海部土地利用誘導ガイドラインを策定しています。

• 川崎臨海部地区カルテ・アクションマップ （2022年4月12日）

  　川崎臨海部を11地区に分け、各地区の状況や課題などを地図上に示した地区カルテ・アクションマップを作成しています。

• 浮島地先地区 （2022年3月7日）

  　浮島1期埋立地（約93ha）については、恒久的な土地利用に向けて市街化区域への編入に向けた検討を行うとともに、川崎浮島地区土地利用方針の見直しを行い、土地利用計画の策定を進めています。

• 浮島1期埋立地暫定土地利用事業に係る随時貸付の募集について （2022年10月21日）
• 「キングスカイフロントにおけるゲートサイン概略検討業務委託」に関する公募型プロポーザルの実施について （2022年9月16日）

  殿町キングスカイフロントにおけるゲートサイン概略検討業務委託について、公募型プロポーザル方式にて受託者を選定します。

• 南渡田地区 （2022年8月26日）

  　南渡田地区の拠点形成に向けて、拠点形成のコンセプト、拠点整備及び土地利用の方向性を整理し、「南渡田地区拠点形成の基本的考え方」を取りまとめました。

• 「令和4年度臨海部の交通機能強化に向けた調査検討業務委託」に関する公募型プロポーザルの実施結果について （2022年7月25日）

  臨海部の交通機能強化に向けた調査検討業務委託について、公募型プロポーザル方式にて受託者を選定します。

• 皐橋水江町線沿道及び池上新町南緑道の一体利用による地域環境改善事業 （2022年6月14日）

  川崎区塩浜3丁目周辺地区の皐橋水江町線沿道及び池上新町南緑道では、大型車の路上駐停車や緑道、道路沿道での不法投棄などの課題があります。
  この課題解決に向け、飲食・売店等の収益施設を設置し、その収益を活用することで、公園（緑道）の再整備や大型車等の駐車場を設置を行うため、本事業を実施する事業者を募集します。もっと詳しく見る

• 「令和4年度南渡田地区企業誘致等に向けた支援業務委託」に関する公募型プロポーザルの実施結果について （2022年6月14日）
• 浮島1期埋立地暫定土地利用事業者（第15次・令和4年度）募集について （2022年3月7日）
• 塩浜3丁目周辺地区 （2021年11月30日）

  　塩浜3丁目周辺地区は、臨海部のほぼ中央にあり、臨空・臨海都市拠点である殿町・大師河原地域と浜川崎駅周辺地域を中継し、かつ市街地と工業地域の境界に位置しています。臨海部の産業活動とともに市街地の市民生活を支えるうえで重要な役割を担っており、臨海部全体の活性化や持続的な発展に資する取組が求められています。もっと詳しく見る

• 「皐橋水江町線沿道及び池上新町南緑道の一体利用による地域環境改善に向けたサウンディング型市場調査」を実施します。 （2021年6月29日）

  塩浜3丁目周辺地区内の皐橋水江町線沿道及び池上新町南緑道については、大型車の路上駐停車が多いことや緑道、道路沿道にごみが不法投棄されるなどの課題を抱えていることから、皐橋水江町線沿道及び池上新町南緑道を一体に利用することで地域環境改善を図る取組を検討しております。
  　このたび、民間事業者の皆様の御意見を伺い、今後の事業スキーム等の検証・整理に活用するため、サウンディング型市場調査を実施します。もっと詳しく見る

• 「令和3年度扇島地区の土地利用に関する方針検討業務委託」に関する公募型プロポーザル実施結果について （2021年2月15日）
• 臨海部ビジョンの実現に向けた海外視察について （2019年4月11日）
• 殿町国際戦略拠点　キング スカイフロント外部リンク （2019年3月5日）

  　羽田空港の多摩川を挟んで対岸に位置する「キング スカイフロント」では、ライフサイエンス・環境分野の国際戦略拠点の形成を推進しています。

• 臨海部の都市再生 （2017年1月23日）

  　都市再生特別措置法に基づく都市再生緊急整備地域において、国の支援措置等を活用しながら臨海部の公民連携による整備を推進しています。